LA

WORD

עַף

המדע המודרני הודה לאחרונה לטוס למשפחה של מדעי מכובד, תחת שם פנאומטיקה, Aerostatics, אווירונאוטיקה או תעופה. מכניקה של מעופף ניתן ללמוד ולהתאמן על ידי כל אדם מוסמך ללא אובדן מעמדו המדעי.

במשך מאות שנים היו אנשים מסוגלים וראויים, יחד עם מתיימרים הרפתקנים דמיוניים בין התובעים כדי להכיר את המדע של טיסה. עד שהמדע האורתודוקסי הנוכחי נלחם והחזיק במגרש נגד כל התובעים. זה היה מאבק ארוך וקשה. איש הכשרון נידון לאותה גינוי או ללעג כמו שרלטן וקנאי. הטייסת שעכשיו טסה בנחת באוויר או עולה ויורדת, מסתחררת או חצים או מחליקה בדמויות חינניות לפני הצופים המתפעלים, מסוגלת לעשות זאת בגלל שורה ארוכה של אנשים, המגיעה ממאות השנים האחרונות להווה, שעשתה ההצלחה שלו אפשרית עבורו. הם סבלו מגיחוך רב וגינוח בחופשיות; הוא מרוויח פרס משמעותי ומקבל את השבחים של המוני מעריץ.

מדע הטיסה לא התקבל בברכה ולא התקבל בקלות אל מעגל המדעים המוכרים, ועל-ידי בעלי זכותם קיבלו את מכבדתם המדעית. אנשי המדעים המאושרים הודו במדע לטוס למספרם, משום שהיה עליהם לעשות זאת. הטיסה הוכחה והוכחה לחושים כעובדות, ולא ניתן עוד להכחיש. אז זה התקבל.

כל תיאוריה צריכה להיות מוגשת לבדיקות מוכחות לפני שהיא מקובלת כנכונה. מה שנכון לטובה ימשיך ויתגבר על כל התנגדות בזמן. אבל האופוזיציה שמוצגת לדברים רבים מחוץ לתחום המדע המוגבל, מנעה מוחות שהוכשרו למחשבה מדעית מלעלות הצעות ולהביא לשלמות מחשבות מסוימות, שהיו מועילות מאוד לאדם.

גישתו של המדע המוסמך - להזעיף פנים לנושאים שבחוץ ולא מקובלים - היא בדיקה לעלייה ולכוחם של רמאים וקנאים, הגדלים כעשבים שוטים בחממה של הציוויליזציה. אלמלא גישה זו של המדע, הרמאים, הקנאים ומזיקי הכוהנים היו, כמו עשבים שוטים מזיקים, גדלים ומאפילים, דוחפים או חונקים את מוחות האדם, היו משנים את גן הציוויליזציה לג'ונגל של ספקות ופחדים ויכריחו. המוח לחזור לאי הוודאות האמונות התפלות שמתוכם הובלה האנושות על ידי המדע.

בהתחשב בורות, שבדרגות משתנות גוברות בין כל המוחות, אולי מוטב שהרשות המדעית צריכה לזעזע ולהעלים על נושאים או דברים מחוץ לגבולותיה המוגבלים. מאידך גיסא, גישה לא מדעית זו מעכבת את צמיחת המדע המודרני, דוחה תגליות יקרות שעשויות להתבצע בתחומים חדשים, מעמיסה את המוח על דעות קדומות לא מדעיות, ובכך מונעת את המחשבה מלמצוא את דרכה דרך החשיבה לחופש.

לא מכבר היומנים שהדהדו את דעות המדע הלעגו או גינו את אלה שיבנו מכונות מעופפות. הם האשימו את העלונים הבאים שיהיו בחולמים חסרי תועלת או חסרי תועלת. הם החזיקו במאמצים של פליירים לעתיד מעולם לא הסתכמו בשום דבר, וכי האנרגיה וזמן וכסף מבוזבז ניסיונות חסרי תועלת כאלה צריך להיות מופנה לערוצים אחרים כדי לקבל תוצאות מעשיות. הם חזרו על טיעוני השלטונות כדי להוכיח את חוסר האפשרות של טיסה מכנית על ידי האדם.

טיסה או טיסה היא כעת מדע. זה מועסק על ידי ממשלות. זהו היוקרה האחרונה שהתמכר לספורטאים נועזים. זהו נושא של אינטרס מסחרי וציבורי. תוצאות הפיתוח שלה הם ציין בקפידה ואת עתידה מצפה בשקיקה.

היום יש לכל כתבי עת משהו לומר בשבח "האדם-ציפורים", "אנשי הציפורים", "הטייסים" והמכונות שלהם. למעשה, חדשות על פנאומטיקה, Aerostatics, Aeronautics, תעופה, טיסה הוא האטרקציה הגדולה ביותר ואת אשר היומנים הציע את העולם קשוב.

מעצבי דעת הקהל הללו נאלצים על ידי עובדות ודעת הקהל לשנות את דעותיהם. הם רוצים לתת לציבור את מה שהמוח הציבורי חפץ בו. כדאי לשכוח את הפרטים ואת שינויי הדעות בזרימת הזמן. עם זאת, מה שהאדם צריך לנסות להיות בחיים ומה שעליו לזכור הוא שדעות קדומות ובורות לא יכולים לנצח לעצור את הצמיחה וההתפתחות של הנפש ולא לעצור את כוח הביטוי שלה. האדם יכול להרגיש חזק במחשבה שכוחותיו ואפשרויותיו יבואו לידי ביטוי בצורה הטובה ביותר אם יפעל בשקידה במחשבה ובפעולה למען מה שהוא חושב שאפשר והטוב ביותר. ההתנגדות שמציעות דעות קדומות ודעת הקהל יכולה, לזמן מה בלבד, לחסום את התקדמותו. דעות קדומות וסתם דעות יתגברו ויסחפו ככל שהאפשרויות יתבררו. בינתיים, כל התנגדות מציעה הזדמנות לפתח כוח והיא הכרחית לצמיחה.

ברגעים של כבוד, של מחשבה עמוקה, של אקסטזה, האדם, המוח, יודע שהוא יכול לעוף. בזמן התרוממות הרוח, למשמע חדשות טובות, כשהנשימה זורמת בקצב והדופק גבוה, הוא מרגיש כאילו הוא יכול להתרומם ולנסוק קדימה אל מרחבי הכחול הלא נודע הקורץ. ואז הוא מסתכל על גופו הכבד ונשאר על כדור הארץ.

התולעת זוחלת, החזירים הולכים, הדגים שוחים והציפור עפה. כל זמן קצר אחרי זה נולד. אבל זמן רב לאחר הלידה האיש - בעל החיים אינו יכול לעוף, לא לשחות, לא ללכת ולא לזחול. הכי הרבה שהוא יכול לעשות הוא להתפתל ולבעוט ולילל. חודשים רבים לאחר הלידה הוא לומד לזחול; ואז במאמץ רב הוא זוחל על הידיים והברכיים. מאוחר יותר ואחרי רבים bumps ונופל הוא מסוגל לעמוד. לבסוף, על ידי הדוגמה של ההורים ועם הרבה הדרכה, הוא הולך. שנים עשויות לעבור לפני שהוא לומד לשחות, וחלקן אף פעם לא לומדות.

עכשיו, כשהאדם השיג את נס הטיסה המכאנית, נראה שכאשר הוא מטיס בטיסה אווירית באמצעים מכניים, הוא יגיע לגבול האפשרויות שלו באמנות הטיסה. זה לא כך. הוא חייב ויעשה יותר. ללא כל אמצעי מכני, ללא עזרה ובבדידות, בגוף הפיזי החופשי שלו, האדם יעוף באוויר כרצונו. הוא יוכל לעלות גבוה ככל יכולת הנשימה שלו יאפשר, וכדי להנחות ולהסדיר את הטיסה שלו בקלות כמו ציפור. כמה מהר זה ייעשה יהיה תלוי המחשבה והמאמץ של האדם. זה יכול להיות שזה ייעשה על ידי רבים מאלה החיים עכשיו. בגילאים הבאים כל הגברים יוכלו לרכוש את אמנות הטיסה.

שלא כמו בעלי חיים, האדם לומד את השימוש של הגוף שלו ואת החושים על ידי להיות לימד. האנושות חייבת להיות שיעורים אובייקט או דוגמה, לפני שהם יקבלו ולנסות את זה אפשרי עבורם. לשחייה ולטיסה, הגברים היו בעלי הדגים והציפורים כשיעורי אובייקט. במקום לנסות ולמצוא את הכוח או האנרגיה המשמשים את הציפורים בטיסה שלהם, וכדי ללמוד את אמנות השימוש בו, גברים תמיד ניסו להמציא חלק מכני ולהשתמש בהם לטיסה. גברים מצאו את אמצעי מכני של הטיסה, כי הם חשבו ועבדו על זה.

כשאדם צפה בציפורים בטיסותיהן, הוא חשב עליהן ורצה לטוס, אבל חסרה בו הביטחון. עכשיו יש לו ביטחון מפני שהוא טס. אף על פי שיש לו דפוס אחרי מנגנון הציפור, הוא לא עף כמו הציפור, וגם הוא לא משתמש בכוח שבו הציפור משתמשת בטיסה.

בהישג ידם של משקלם של גופם, בלי לדעת את טיבה של המחשבה ולא את יחסה לחושיהם, יופתעו הגברים למחשבה על בריחתם דרך האוויר בגופם הפיזי בלבד. ואז הם יפקפקו בכך. סביר להניח כי הם יוסיפו ללעג ספק, ולהראות על ידי ויכוח וניסיון הטיסה האנושית ללא סייג בלתי אפשרי. אבל יום אחד אדם אחד נועז יותר מוסמך יותר משאר יטוס, ללא אמצעים פיזיים אחרים מאשר גופו. ואז אנשים אחרים יראו ויאמינו; וכאשר רואים ומאמינים, החושים שלהם יותאמו למחשבתם וגם הם יטוסו. אז גברים אינם יכולים עוד לפקפוק, והטיסה האנושית ללא עזרה תהיה עובדה מקובלת, כנהוג בתופעות של הכוחות המופלאים הקרויים כוח הכבידה והאור. מוטב להטיל ספק, אבל לא לפקפק יותר מדי.

כוח המניעים של בריחת כל הציפורים אינו נובע מהנפנוף או מרפרף כנפיהם. כוח המניעים של ציפורי העופות הוא כוח ספציפי המושרה על ידיהם, המאפשר להם לעשות את הטיולים הממושכים שלהם, ובאמצעותם הם יכולים לנוע באוויר ללא כנפיים או כנפיים של כנפיהם. ציפורים משתמשות בכנפיהן כדי לאזן את גופיהן, ואת הזנב כנושא להנחיית הטיסה. הכנפיים משמשות גם כדי להתחיל את הטיסה או כדי לעורר את כוח המניע.

הכוח שבו משתמש ציפור כדי לעוף נמצא עם האדם כפי שהוא עם ציפור. עם זאת, האדם אינו יודע על זה, או אם הוא מודע של הכוח, הוא לא יודע על השימושים שבהם ניתן לשים.

ציפור מתחילה בטיסה על ידי נשימה, על ידי מתיחת רגליה, ועל ידי הפצת כנפיו. בתנועות נשימתה, ברגליה ובכנפיה, הציפור מרגשת את האורגניזם העצבי שלה, כדי להביא אותו למצב מסוים. כאשר במצב זה הוא גורם לכוח המניע של הטיסה לפעול באמצעות הארגון העצבני שלו, בדומה לזרימת זרם חשמלי באמצעות מערכת של חוטים על ידי סיבוב מפתח במרכזיית המערכת. כאשר כוח המניע של הטיסה הוא המושרה, הוא דוחף את הגוף של הציפור. כיוון הטיסה מונחה על ידי מיקום הכנפיים והזנב. מהירותו מוסדרת על ידי המתח העצבי ואת נפח התנועה של הנשימה.

כי ציפורים לא לעוף על ידי שימוש בכנפיים שלהם רק עדות על ההבדל משטח האגף לעומת המשקל של גופם. עובדה ראויה לציון היא, כי יש ירידה במידת האגף או באזור האגף של הציפור לעומת עלייה במשקל שלה. ציפורי כנפיים גדולות יחסית וגופים קלים אינם יכולים לטוס מהר או כל עוד הציפורים שכנפיהן קטנות בהשוואה למשקלן. ככל שהציפור חזקה וכבדה יותר, כך היא פחות תלויה בכנף הכנף שלה לטיסה.

כמה ציפורים קל משקל לעומת התפשטות גדולה של הכנפיים שלהם. זה לא בגלל שהם צריכים את משטח הכנף לטיסה. הסיבה לכך היא שמשטח האגף הגדול מאפשר להם לקום פתאום ולשבור את כוח נפילתם הפתאומית. ציפורים של טיסה ארוכה ומהירה אשר ההרגלים שלהם לא דורשים מהם לעלות וליפול פתאום לא צריך בדרך כלל אין משטח כנף גדול.

עדות נוספת לכך שכוח המניע של ציפורים אינו נובע מן פני השטח וממנגנון כנפיהם, הוא שבכל פעם שהדבר דורש, הציפור מגדילה מאוד את מהירותה רק עם עלייה קלה בתנועת כנפיה או ללא כל עליה של תנועת הכנף. אם זה היה תלוי תנועת כנף לטיסה עלייה של מהירות יהיה תלוי בתנועת כנף מוגברת. העובדה כי המהירות שלה יכולה להיות מוגברת ללא עלייה יחסית של תנועת כנף היא עדות לכך שמניע אותה נגרמת על ידי כוח אחר מאשר תנועות השרירים של כנפיו. סיבה אחרת זו לטיסה היא כוח המניעים של הטיסה.

(לסיכום)